TEST - Lapierre Zesty AM 327 2016

Francouský Lapierre představil pro rok 2016 inovovanou verzi své oblíbené allmoutain řady Zesty AM. Mám se do testu dostal model Lapierre Zesty AM 327 2016.

Nová Zesty AM má dle současných trendů delší horní rámovou trubku, položenější vidlici a kratší kokpit. Mírně se změnilo též uložení tlumiče a v rámu je nyní více prostoru pro bidon. Zdvih zůstal na 150mm.

Nová hliníková Zesty AM působí hned na první pohled velice bytelným a důvěryhodným dojmem. Masivní spodní rámová trubka, mohutné čepy a ložisky zadní stavby, precizní sváry naznačují, že tento zelenáč zvládne daleko víc než co si pod škatulkou AM představujeme. Po převážení a osedlání kola se tento dojem prohlubuje, rám je příkladně tuhý a je jasné, že pro tento AM bike nebude problém bikepark, skoky, ani ostřejší enduro ježdění.

Update geometrie rámu se francouzům povedl, kolo je díky delší rámové trubce prostorné a stabilní, krátký představec zajišťuje kvalitní ovládání. 430mm zadní stavba zachovává živost kola. Hlavový úhel 66,5° je na půl cesty mezi hravostí a stabilitou a výborně se ke zdvihu 150mm hodí. Celek působí velice příjemným a vyváženým dojmem.

Pochlalu si zaslouží příjemně tvarovaná 760mm široká řidítka s podpisem legendárního Nico Vouilloze i pěkný krátký představec. Zadní stavba při nastaveví SAGu na 30% příkladně citlivě zpracovává už drobné nerovnosti a přitom poskytuje celkem slušnou (na čtyřčepový systém) oporu při šlapání. Při větších rázech odpružení progresivně tuhne, častých dorazů se bát nemusíte ani při ostré jízdě. Nová generace vidlice Fox 34 pervormance 2016 funguje o dost lépe než ne příliš chválené modely evolution 2015. Vidlice je citlivější a i lépe hospodaří se zdvihem. Nárůst tuhosti konstrukce oproti 32mm nohám je velký. Brzdy i převodový systém odvádí dobrou službu ( i když my v FRbikes jsme už přivikli jednopřevodníku). U sedlovky bychom přivítali vyžší zdvih, než nabízených 100mm.

Levné pláště od Schwalbe se dobře odvalují a slušně fungují na měkém povrchu a v lesní hrabance a budou mít jistě velkou životnost. Na kamenech a kořenech jsou ale dost nepředvídatelné, na mokru až nebezpečné. Pro využití plného potenciálu kola doporučujeme okamžitě přezout za lepší.

Při výjezdech a spurtech vás bude znatelně brzdit vyžší váha kola. V prudkých výjezdech jsme určitě sedlali lepší kamzíky. Na trailech, ve sjezdech a ve skocích je kolo ve své kůži. Velice zábavné, vyvážené a pohodlné. Zadní odpružení je citlivé a působí dojmem snad ještě většího zdvihu.

Na limity kolo jsme během testu nenarazili. Kolo si nechá lecos líbit a proti srsti by mu určitě nebyl ani bike park, nebo enduro závody ( i když na tyto účely má Lapierre 160mm model Spicy).

Cena  79 990Kč

Jen kraťoučká ukázka z testován. Kvůli selhání techniky nemáme víc fotek či záběrů z akce.

Závěr:

Nový Lapierre Zesty AM je velice povedené a vyvážené kolo s dobrým odpružení a odladěnou geometrií.

Testovaný Lappirere nás zaujal a potěšil svými jízdními vlastnostmi, geometrií a funkcí odpružení, ale nepotěšil váhou která je na trailbike poměrně vysoká. Naším favoritem by byl karbonový model Lapierre Zesty AM 527. Za akční cenu 95 900Kč dostanete karbonový rám, vidlici RS Pike, převody 1x11 zapletená kola Race Face a výtečnou váhu 12.3Kg  (to je o 2.3Kg méně než testované kolo!). Jízda na takovém kole musí být co do dynamiky úplně jinde...

Jestli Vás kola Lapierre zaujala neváhejte nás kontaktovat v FRbikes.

www.lapierre-bike.cz