Duncon Akita v akci

Duncon Akita je speciální rám pro 4X, slopestyle, enduro a lehčí freeride. Jeho nízká, krátká a jednoduchá konstrukce ho předurčuje jako ideální nástroj pro souboje ve fourcrosu a na slopestyle contesty. Ve velikosti 16" ho lze využít i pro stavbu enduro biku . Všestrané využití rámu ještě podtrhuje měnitelný zdvih zadní stavby v rozmezí 115, 130 a 150 mm.

Specifikace:

Materiál: Al 6061 T6
Velikost: 14" - 3100g, 16" - 3400g / váha bez tlumiče
Hl. složení: 1 1/8 A-head
Sedlová trubka 31,4 mm
Brzdy: kotoučové i "V"
V-brake trny: Ano
Kotoučové brzdy: IS 2000 kompatibilní
ISCG adaptér: Ano
Maximální šířka pneumatik: 24"x 2,8" / 26"x 2,6"
Zdvih zadní stavby : 115, 130, 150 mm
Tlumič: Manitou Metel RP, 190 mm
Šířka středu: MTB - 73 mm
Dvě barvy - černá a bílá.

Doporučený zdvih vidlice: 100 - 160mm

Cena: Akční 17490Kč,- běžná cena 19800kč, další info hledejte ZDE  a ZDE

Minulý víkend jsem si byl vyzvednout novej rámík Duncon Akita u kluků z Frbikes. Po 5-ti měsicích pauzy jsem vyrazil na novým kole rovnou na nový trail do Vráže (pro mě novej). Za ten týden co jsem na tom kole lítal jsem stihnul navštívit jihočeskou Kleť, pojezdit na trailu ve Vráži a na step up, několikrát skočit zítku před barákem a párkrát trefit obrubník:). A jak se mi na tom lítá?

Při prvním svezení jsem byl trochu v rozpacích, kolo bylo hodně tvrdý, péro moc nebralo, což jsme ale vyřešili měkčí pružinou a vše je ok. Kolo je krátký, to mě baví a taky prcek 14", to podtrhujou ještě 20štýry.

První svezení jsem si dal na trailu v klopenkách. Na rám jsem si musel chvíli zvykat a taky se trochu rozjezdit, páč jsem byl hezky zatuhlej a úplně levej. Ale po 3 jízdě mi kolo už sedlo do ruky, je dobře točivý, do klopenek se dobře sklápí, daj se proletět ve slušný rychlosti a celkem hladce jdou i boule. S nižším zdvihem je to skoro jak pevnej rám. Po půlce života strávený na pevňáku je to zajímavá změna:). Další den jsme hned letěli s frírajdama na Kleť, kde se dá bike projet v kvalitním kamenným bordelu a to full ocení. Gumy na dirt mě neomezujou. Do zádu jsem naladil 150, v předu 130 a hurá do šutrů. Kolo ve velký rychlosti drží jak vlak, jde si svinstvem jak tank a 150 v zádu v klidu pobírá i ty největší rány. 130 v předu samozřejmě dostačuje. Pak zkouším 130mm dozadu a chod je ještě lepší,všem ujíždím, takže vozím už jen tenhle zdvih a spokojenost maximální. Další svezení bylo na step upu, překopaný spodek rokle výrazně snížil počet G, a step je nyní moc příjemný. Ladím 110 a lítam, tlumič tak akorát,ani měkej ani trvdej, zde oceňuji když zkouším poprvý nofoot a odjíždím ho na koule. Tlumič bych zlatem nedocenil... tak a to je tak zhruba všechno, na dirtu jsem ho ještě nestihl zkusit......příště!!